博主质疑阿维塔风阻造假, 别急站边, 等看风阻测试

劳动节假期，名为“苏黎世贝勒爷 ”的博主对近年国产新能源车的风阻提出质疑 ，发布了电车风阻系数首测视频
，测试车型选了阿维塔12。这种指名道姓的“技术打假
”自然会引来车企反击，车圈又多了一桩是非 。在“苏黎世贝勒爷”的视频里 ，博主对阿维塔12进行了风阻测试
，实测车辆的风阻系数为0.28Cd，与官方此前宣称的

劳动节假期 ，名为“苏黎世贝勒爷 ”的博主对近年国产新能源车的风阻提出质疑
，发布了电车风阻系数首测视频，测试车型选了阿维塔12
。这种指名道姓的“技术打假
”自然会引来车企反击 ，车圈又多了一桩是非。

在“苏黎世贝勒爷”的视频里，博主对阿维塔12进行了风阻测试
，实测车辆的风阻系数为0.28Cd，与官方此前宣称的0.21Cd存在差异 。

该博主的配文用词非常具有挑衅性 ，是常见的博眼球式行文
。

正经的测试都会有很多数据内容
，赏车君想看视频确认测试内容，但是现在视频已经被删除 ，求证不能。猜测是车企向平台投诉
，平台删除了视频 。

别看 0.28Cd 和 0.21Cd 只差了 0.7Cd ，实际差距很大 ，根据某科技博主的类比
，这 0.7Cd 相当于两位同是1米8的女生，一位体重100斤 ，一位体重180斤
。当然这是引用解释
，实际效果都是数字，列出来推文都不用写了。

阿维塔的反应很迅速 ，先是法务部发布正面回应：经详细巡查，此信息完全失实 。阿维塔旗下产品技术参数均以官方发布为准
，望周知。

当然，向平台投诉 ，以致视频下架的操作也少不了
。

随后阿维塔官方也发声
，将根据国家专业机构实验室排期，对阿维塔12进行公开风洞测试 ，以权威数据“正视听 ”。并且发出邀请函
，欢迎围观 。

估计阿维塔进行风洞测试时，会有全网直播 ，到时不管结果如何
，都是学习汽车知识的好机会
。

博主和车企关于风阻测试的瓜，在网络上并没有掀起太大风波 ，因为风阻测试的技术门槛很高
，没有专业的数学和物理学知识，连实验数据都看不懂。

更高的门槛是 ，国内吹汽车的风洞只有3个，他们常年跟车企有合作
，使用费用很高 。媒体想租用风洞做车辆风阻系数测试，这个成本可不便宜 ，而且不会只吹阿维塔12这一款车吧
。

如果有第4家风洞测试机构
，那真希望博主能公布一下资料和租用价格。

赏车点评：中国汽车工业的发展，少不了质疑声音 ，虽然很多声音都是不正确的杂音 。

作为网民
，先不要站队，等着看两边拿出实验数据 ，先学习
，再比较
。我们只站有合理实验数据的一边，