小米汽车亏损5亿背后: 每台车毛利润5.5万, 算是很“暴利”了

万众瞩目 ，小米又发布财报了
，具体的数据我们就不多说了，反正又是史上最强 ，单季营收破1100亿
，利润破100亿，很强。其中特别引人注意的汽车方面 ，一季度虽然遭遇了众多风波，但照样交付了75869辆车
，累计交付了25.8万辆

万众瞩目，小米又发布财报了 ，具体的数据我们就不多说了
，反正又是史上最强，单季营收破1100亿 ，利润破100亿
，很强 。

其中特别引人注意的汽车方面，一季度虽然遭遇了众多风波 ，但照样交付了75869辆车
，累计交付了25.8万辆
。

营收方面，汽车方面的总收入为186亿元。其中 ，智能电动汽车收入181亿元
，其他相关业务收入5亿元，毛利率23.2% ，经调整后的经营亏损是5亿元 。

而上一季度，小米汽车交付量是69697辆
，营收167亿元，其中164亿是汽车收入 ，另外3亿是其它相关业务
，毛利率是20.4%，经调整后的经营亏损是7亿元
。

相比之下 ，这一季度多交付了6172辆
，增长8.9%，而营收多了19亿 ，增长了12%。

可以看到
，小米汽车现在是交车越来越多，收入越来越高 ，毛利率也是越来越高
，然后亏损越来越少 。

估计很多人被这个季度亏损5亿元的数字蒙蔽了眼睛，觉得小米SU7还在亏损 ，这算什么。

事实上，大家要看到另外一个数字
，那就是毛利率
。

一季度，小米汽车营收181亿 ，交车75869辆
，算下来平均每台车的售价是23.86万元，而毛利率高达23.2% ，意味着第一台车的毛利润其实高达5.5万元的。

只是因为前期建设、研发成本太高了
，所以需要均摊下来，最后导致亏损了5亿元 ，算下来是每台车亏损了6600元左右 。

举个例子说明一下大家就懂了
，假设因为建厂 、研发等投入，每个季度在这一块的均摊成本是20亿 ，如果一个季度只卖出1万台车
，每台车就要摊成本20万，如果卖出10万台车 ，每台车就只要摊2万元了……

所以汽车产业，最重规模效应
，只要交付规模上来了，毛利率为正 ，就一定能够赚到钱的
。

所以随着小米交付量增多
，规模效应下不仅毛利率可能还会提升，然后均摊也会变低 ，到时候小米汽车就不会亏损了
，并且会是大赚。

要知道这23.2%的毛利率，在行业内是相当高的了 ，不信给大家放一张如上面这样的图 。

这是一些车企一季度情况
，这么多车企中，超过小米毛利率的 ，只有问界一家
，其它的都低于小米这个23.2%的毛利率，哪怕是比亚迪
、特斯拉 ，都低于小米的
。

所以大家明白小米汽车的利润有多高了吧，不要盯着那个亏损值
，那个值，在交付量低的时候 ，其实是没有太多意义的。